A cidade de Samara fundouse en 1586 como fortificación nunha curva do Volga de importancia estratéxica na confluencia do río Samara. Rápidamente, a fortaleza perdeu a súa importancia militar e estratéxica, xa que a liña de enfrontamento entre rusos e nómades retrocedeu cara ao leste e ao sur.
Modelo da fortaleza Samara
Non obstante, Samara non decaeu, como a maioría das fortalezas similares nas vellas fronteiras de Rusia. A cidade converteuse nun lugar de comercio animado e o seu estatus foi gradualmente aumentando dun estado da arte á capital da provincia de Samara. En Samara, cruzáronse unha ruta terrestre de oeste a leste e unha vía fluvial de norte a sur. Despois da construción do ferrocarril de Orenburgo, o desenvolvemento de Samara adquiriu un carácter explosivo.
Aos poucos, a cidade, situada a uns 1.000 quilómetros de Moscova, converteuse nunha cidade comercial nun centro industrial. Decenas de grandes empresas industriais operan hoxe en Samara. A cidade tamén é considerada un centro educativo e cultural.
De 1935 a 1991, Samara foi chamada Kuibyshev en honra a unha figura destacada do Partido Bolchevique.
A poboación de Samara é de 1,16 millóns de persoas, o que é o noveno indicador en Rusia. A información máis popular sobre a cidade: a estación de ferrocarril é a máis alta e a praza Kuibyshev é a máis grande de Europa. Non obstante, non só os tamaños son interesantes na historia e modernidade de Samara.
1. Un dos símbolos de Samara é a cervexa Zhiguli. En 1881, un empresario austríaco Alfred von Wakano abriu unha fábrica de cervexa en Samara. Von Wakano sabía moito non só sobre a cervexa, senón tamén sobre o equipamento para a súa produción; traballou en fábricas de cervexa de Austria e República Checa e en Rusia comerciou con éxito equipos de cervexa. A cervexa da planta de Samara apreciouse de inmediato e a produción comezou a medrar a pasos axigantados. Neses anos, "Zhigulevskoye" significaba "producido nunha planta de Samara". A cervexa do mesmo nome creouse xa nos anos 30 na dirección de Anastas Mikoyan, un líder do partido que fixo moito polo desenvolvemento da industria alimentaria na URSS. En esencia, Mikoyan pediu unha pequena mellora nunha das cervexas producidas na cervexaría Zhiguli. A variedade cunha densidade de mosto do 11% e unha fracción masiva de alcol do 2,8% converteuse na mellor cervexa soviética. Produciuse en centos de fábricas de cervexa de todo o país. Pero o auténtico Zhigulevskoye, por suposto, só se produce na planta de Samara. Podes mercalo nunha tenda preto da entrada da fábrica ou degustalo durante un percorrido pola fábrica, que custa 800 rublos.
Alfred von Wakano - quizais un dos máis destacados residentes en Samara
2. Nalgunhas casas antigas, aínda en pé no centro de Samara, aínda non hai subministro centralizado de auga. A xente recolle a auga dos tubos verticais. Existe a sospeita de que noutras partes da cidade un par de xeracións de habitantes de Samara non saben de que se trata. Pero o abastecemento centralizado de auga, casas individuais e hoteis en Samara, apareceu en Samara en 1887. Segundo o proxecto orixinal do enxeñeiro de Moscova Nikolai Zimin, construíuse unha estación de bombeo e colocáronse os primeiros quilómetros dun gasoduto. O sistema de abastecemento de auga Samara tamén realizou unha función de loita contra incendios: os incendios foron o azoute do Samara de madeira. Os empresarios calcularon que, debido ao "aforro" de propiedades inmobiliarias (aforrándoo dos incendios), o sistema de abastecemento de auga pagou a pena dentro dun ano de funcionamento. Ademais, o abastecemento de auga alimentaba 10 fontes da cidade e utilizábase para regar os xardíns da cidade. O máis interesante é que o abastecemento de auga era formalmente totalmente gratuíto: segundo as leis daquela, as autoridades locais tiñan o dereito de aumentar un pouco o imposto sobre a propiedade con este propósito. A situación do sistema de saneamento foi peor. Incluso a presión do propietario da cervexería Zhiguli, Alfred von Wakano, moi respectado en Samara, que estaba preparado para bifurcarse, actuou débilmente. Só en 1912 comezou a construción do sistema de saneamento. Púxose en funcionamento por partes e en 1918 conseguiron colocar 35 quilómetros de colectores e tubaxes.
3. O rápido desenvolvemento de Samara no século XIX atraeu á xente á cidade, independentemente da nacionalidade. Pouco a pouco, formouse na cidade unha comunidade católica bastante seria. A licenza de construción obtívose rapidamente e os construtores comezaron a construír unha igrexa católica. Pero logo en 1863 estalou outra sublevación en Polonia. O groso dos polacos de Samara foi enviado a terras moito máis severas e prohibiuse a construción dunha igrexa. A construción retomouse só a principios do século XX. A igrexa foi consagrada en 1906. Sobreviviu aos trastornos sociopolíticos das revolucións e da guerra civil, pero o servizo durou só ata mediados dos anos vinte. Entón a igrexa pechouse. En 1941 mudouse a el o museo Samara of Lore Local. Os servizos católicos só se retomaron en 1996. Así, dos máis de 100 anos da súa historia, o edificio do Templo do Sagrado Corazón de Xesús só se utilizou para o propósito proposto durante uns 40 anos.
4. Na segunda metade do século XIX, a elite samará desenvolveu gradualmente un interese pola educación e a ilustración. Se en 1852 os comerciantes, que formaban a maioría da Duma da cidade, responderon cunha negativa categórica: sedición á oferta de abrir unha imprenta na cidade, logo de 30 anos a proposta de crear un museo de historia local foi aceptada con aprobación. O 13 de novembro de 1886 nace o Museo de Historia e Historia Local de Samara. As exposicións foron recollidas do mundo nunha corda. O gran duque Nikolai Konstantinovich doou 14 roupa e municións aos turcomanos. O famoso fotógrafo Alexander Vasiliev doou unha colección de fotografías dunha eclipse de sol, etc. En 1896, o museo mudouse a un edificio separado e abriuse para visitas públicas. O infatigable artista e coleccionista Konstantin Golovkin xogou un papel enorme no seu desenvolvemento. Sen ningunha dúbida bombardeado con cartas de artistas, coleccionistas e mecenas das artes. Na súa lista había centos de destinatarios. As cartas non se perderon en balde; en resposta, o museo recibiu moitas obras que compoñían unha seria colección. Agora o museo ocupa un enorme edificio da antiga rama do museo V.I.Lenin. Tamén inclúe as casas-museos de Lenin e MV Frunze, así como o museo Art Nouveau situado na mansión Kurlina. O Museo de Historia e Historia Local de Samara leva o nome do seu primeiro director, Peter Alabin.
5. Como sabes, durante a Gran Guerra Patriótica, Kuibyshev foi a capital de apoio da URSS. Foi aquí onde no difícil outono de 1941 foron evacuados varios ministerios e departamentos, así como misións diplomáticas. Xa durante a guerra construíronse dous enormes e cómodos refuxios. Agora chámanse "Búnker de Stalin" e "Búnker de Kalinin". O primeiro refuxio está aberto para visitas; os foráneos non están autorizados a entrar no "Búnker Kalinin"; aínda se gardan mapas e documentos secretos. Desde o punto de vista da comodidade cotiá, os refuxios non son nada especial: están decorados e amoblados no espírito do ascetismo típico estalinista. Os refuxios están interconectados, o que orixina persistentes rumores sobre unha enorme cidade subterránea cavada preto de Samara. Hai moito tempo que se negou outro rumor: os refuxios non foron construídos por prisioneiros, senón por construtores libres de Moscova, Jarkov e do Donbass. Ao final da construción en 1943, non foron fusilados, senón enviados a outros traballos.
No "Búnker de Stalin"
6. Samara non rozou a parte traseira na produción de bebidas máis fortes. Os gobernos con diferentes emperadores fluctuaron constantemente entre o monopolio do estado sólido sobre a venda de "viño refinado", é dicir, vodka e un sistema de rescate. No primeiro caso, o Estado, coa axuda de persoas respectadas, designou a tal ou cal persoa para ser o xefe da venda de vodka nunha determinada zona. Na segunda, o dereito a negociar con branco pouco realizouse na poxa; se pagas unha cantidade determinada, podes soldar incluso toda a provincia. Aos poucos chegamos a un equilibrio: o Estado vende alcol ao por maior, os comerciantes privados venden polo miúdo. Este sistema probouse por primeira vez en catro provincias, incluída Samara. En Samara, en 1895, construíuse unha destilería co diñeiro asignado do erario. Situábase na esquina das rúas Lev Tolstoi e Nikitinskaya de hoxe, non moi lonxe da estación de ferrocarril. O primeiro ano despois de alcanzar a capacidade de deseño, a planta, na que se investiron 750.000 rublos, pagou só impostos especiais por millón. Posteriormente, a destilería Samara trouxo ata o Tesouro ata 11 millóns de rublos anualmente.
Edificio destilería
7. O renacemento da tradición de celebrar o ano novo cunha árbore de Nadal está indirectamente relacionado con Kuibyshev. Nos primeiros anos de poder soviético ás árbores non se lles prestou atención, pero aos poucos o símbolo perenne de Nadal e Ano Novo foi eliminado da vida cotiá. Só en 1935 o secretario do Comité Central do PCUS (b) Pavel Postyshev publicou na véspera de ano un artigo no que pedía o retorno ás tradicións das árbores de Nadal, porque incluso V. Lenin chegou ao orfanato para a árbore de Nadal. Despois da aprobación a nivel nacional, a árbore converteuse de novo nun símbolo das vacacións de ano. E Postyshev, logo dunha iniciativa tan sensata, foi nomeado primeiro secretario do comité rexional Kuibyshev do PCUS (b). Pero o novo xefe da rexión chegou a Kuibyshev non cunha árbore de Nadal e agasallos, senón cunha determinación proletaria de loitar contra os inimigos do pobo: era 1937. A propaganda trotskista, fascista e outra hostil en Kuibyshev, segundo Postyshev, non atopou ningunha resistencia. Postyshev atopou esvásticas, siluetas de Trotsky, Kamenev, Zinoviev e outros inimigos nos cadernos escolares, caixas de mistos e incluso nun corte de salchicha. A fascinante busca de Postyshev continuou durante un ano e custou centos de vidas. En 1938 foi arrestado e fusilado. Antes da execución, escribiu unha carta de arrepentimento na que admitía que participaba deliberadamente en actividades hostís. En 1956 Postyshev foi rehabilitado.
Quizais Postyshev era demasiado parecido a Stalin?
8. O teatro dramático de Samara apareceu en 1851 e o escandaloso "inspector xeral" foi a súa primeira produción. A compañía non tiña as súas propias instalacións, xogaban na casa do comerciante Lebedev. Despois de queimar esta casa, construíuse un edificio de teatro de madeira a conta dos clientes. Cara a finais de século, este edificio quedou en ruínas e requiriu constantemente fondos significativos para arranxar. Ao final, a City Duma decidiu derrubar o edificio e construír un novo de capital. Para o proxecto recorreron a un especialista: o arquitecto de Moscova Mikhail Chichagov, que xa tiña proxectos na súa conta para catro teatros. O arquitecto presentou o proxecto, pero a Duma decidiu que a fachada non estaba suficientemente vestida e serían necesarios máis adornos ao estilo ruso. Chichagov revisou o proxecto e comezou a construción. O edificio, que custou 170.000 rublos (a estimación orixinal era de 85.000 rublos), abriuse o 2 de outubro de 1888. Aos veciños de Samara gustoulles o elegante edificio, que semella un pastel ou unha casa de bonecas, e a cidade adquiriu un novo fito arquitectónico.
9. Samara é o maior centro da industria espacial. É aquí, na planta Progress, onde se producen a maioría dos foguetes para lanzar satélites e naves espaciais ao espazo. Ata 2001, con todo, era posible familiarizarse co poder dos foguetes espaciais só de xeito remoto. E entón abriuse o Museo Space Samara, cuxa exposición principal foi o foguete Soyuz. Instálase verticalmente, coma na posición inicial, á que serve o edificio do museo. A estrutura ciclópea, de case 70 metros de alto, ten un aspecto moi impresionante. O museo en si aínda non pode presumir dunha abundancia de exposicións. Nas súas dúas plantas hai obxectos da vida cotiá para astronautas, incluíndo a famosa comida de tubos e pezas e fragmentos de tecnoloxía espacial. Pero o persoal do museo achegouse moi creativamente á creación de recordos. Podes mercar unha copia do número do xornal cunha mensaxe sobre o voo espacial, varias pequenas cousas con símbolos espaciais, etc.
10. Hai un metro en Samara. Para describilo, tes que empregar a palabra "adeus" con demasiada frecuencia. Ata o de agora, o metro de Samara consta só dunha liña e 10 estacións. Aínda non podes coller o metro na estación de ferrocarril. Ata o momento, a facturación de pasaxeiros é de só 16 millóns de pasaxeiros ao ano (o peor indicador de Rusia). Un token único custa 28 rublos, máis caro que o metro só nas capitais. O caso é que o metro de Samara tiña un atraso soviético moi pequeno. En consecuencia, o desenvolvemento do metro agora require máis fondos que noutras cidades. Polo tanto, polo de agora (!) O metro de Samara realiza unha función máis ben decorativa.
O metro de Saratov non está ateigado
11. O 15 de maio de 1971 ocorreu no entón Kuibyshev un incidente que se podería chamar curioso se non fora pola muller que morreu. O capitán do buque de carga seca "Volgo-Don-12" Boris Mironov non calculou a altura da cuberta do seu barco e a velocidade da corrente. A timonería "Volgo-Don-12" enganchaba un tramo dunha ponte de automóbiles que atravesaba Samara. Normalmente nestas situacións o barco sofre os principais danos, pero todo saíu mal. A fráxil estrutura da caseta de rodas derrubou literalmente o espazo de formigón armado de dez metros de lonxitude da ponte e caeu inmediatamente ao barco. O voo esmagou a timón, esmagando a Mironov, que non tivo tempo de saltar dela. Ademais, as cabinas do lado de estribor foron esmagadas. Nunha das cabanas había a muller do electricista do barco falecida no acto. A investigación demostrou que os construtores da ponte (abriuse en 1954) non arranxaron en absoluto o espazo caído. Ademais, ninguén se fixo responsable do sucedido e o voo púxose en marcha un ano despois, de novo sen aseguralo. Así, Kuibyshev pasou á historia como a única cidade na que un barco destruíu unha ponte.
12. Despois de fuxir de Inglaterra, os membros do famoso "Cambridge Five" (un grupo de aristócratas ingleses que colaboraron coa Unión Soviética, Kim Philby é máis coñecido) Guy Burgess e Donald McLean vivían en Kuibyshev. McLean ensinou inglés na facultade de profesores, Burgess non funcionaba. Vivían na casa 179 da rúa Frunze. Ambos exploradores dominaron completamente o modo de vida soviético. A muller e os fillos de Maclean non tardaron en chegar. Melinda McLean era filla dun millonario americano, pero foi tranquilamente ao mercado, lavou e limpou o apartamento. Burgess era máis difícil, pero puramente psicolóxico - en Londres estaba afeito a unha vida ruidosa, festas, etc. Tivo que soportar durante dous anos - os exploradores chegaron a Kuibyshev en 1953 e desclasificáronos en 1955. Visitaron Kuibyshev e Kim Philby. En 1981, navegou polo Volga e reuniuse con compañeiros do KGB local.
Donald e Melinda McLean na URSS
Guy Burgess
13. En 1918, os veciños de Samara tiveron un día no que, segundo o dito moderno, un camión con pan de xenxibre deu a volta á súa rúa. O 6 de agosto, as unidades vermellas, logo de coñecer a marcha rápida das tropas do coronel Kappel, fuxiron de Kazan deixando as reservas de ouro do estado ruso. Os brancos transportaron ouro e obxectos de valor en tres vapores a Samara. Aquí o goberno local, o chamado Comité da Asemblea Constituínte, soubo da chegada da valiosa carga só dos capitáns dos barcos. Toneladas de ouro e prata, miles de millóns de rublos en billetes xacían no peirao durante un día, gardados por un puñado de soldados. Está claro que os rumores sobre tal regalo gratuíto estendéronse pola cidade coma un incendio forestal e a fin do mundo comezou no peirao. Non obstante, o grao de amargura aínda era bastante baixo e ninguén comezou a disparar á multitude (un ano despois, os que estaban ansiosos de ouro terían sido segados con ametralladoras). Canto ouro foi roubado polos habitantes de Samara permaneceu descoñecido, ata que caeu en mans dos checos brancos que o consideraron: máis ou menos dez toneladas. E os fogóns pronto se quentaron con billetes ...
O coronel Kappel era lacónico
14. O feito de que os prisioneiros de guerra alemáns participasen na restauración da Unión Soviética na posguerra é un feito coñecido por todos.Pero na URSS, incluso en Kuibyshev, traballaron miles de alemáns completamente (formalmente) libres, contribuíndo a fortalecer o poder defensivo do país. As plantas Junkers e BMW, listas para producir motores de avións con turbina de gas, caeron na zona de ocupación soviética. A produción retomouse rapidamente, pero en 1946 os aliados comezaron a protestar; segundo o acordo de Potsdam, era imposible producir armas e equipos militares nas zonas de ocupación. A Unión Soviética cumpriu o requisito: o persoal das fábricas e das oficinas de deseño foron levados, xunto con parte do equipo, a Kuibyshev e colocados na aldea de Upravlenchesky. En total, trouxéronse uns 700 especialistas e 1200 membros das súas familias. Os alemáns disciplinados participaron no desenvolvemento de motores en tres oficinas de deseño ata 1954. Non obstante, non se molestaron demasiado. As condicións de vida debilitaron a morriña. Os alemáns recibiron ata 3.000 rublos (os enxeñeiros soviéticos tiñan un máximo de 1.200), tiveron a oportunidade de facer pedidos de ultramarinos e produtos manufacturados, vivían en casas con todas as comodidades (posibles nese momento).
Xermanos en Kuibyshev. Foto dun dos enxeñeiros
15. O 10 de febreiro de 1999, Samara apareceu en todas as noticias e nas primeiras páxinas de todos os xornais. Ao redor das seis da tarde, o oficial de servizo do departamento de asuntos internos da cidade informou aos bombeiros de que comezara un incendio no edificio do departamento de policía. A pesar de todos os esforzos dos bombeiros, foi posible localizar o lume só despois de 5 horas e o lume apagouse só ás cinco e media da mañá. Como resultado do incendio, así como do envelenamento por produtos de combustión e das lesións recibidas ao tentar escapar do edificio en chamas (a xente saltou polas fiestras dos pisos superiores), morreron 57 policías. A investigación, que durou un ano e medio, chegou á conclusión de que o lume comezou cunha culata de cigarro sen extinguir tirada a unha papeleira de plástico na oficina número 75, situada no segundo andar do edificio GUVD. Entón, o lume presuntamente estendeuse polos andares. Estes teitos eran dúas capas de madeira, o espazo entre os cales enchíase de lixo durante a construción. Como vostede sabe, o lume, a diferenza do calor, esténdese moi mal, polo que a versión da investigación parecía moi inestable. A Fiscalía Xeral entendeuno. A decisión de pechar o caso foi cancelada e a investigación continúa ata hoxe.
