O gran científico e inventor Nikola Tesla (1856 - 1943) deixou atrás un rico legado. Ademais, este epíteto non se refire só aos dispositivos, dispositivos e tecnoloxías xa desenvolvidos, senón tamén ao legado en forma de miles de páxinas de documentos, que en parte desapareceron e en parte, como se supón, clasificáronse despois da morte do inventor.
O estilo de investigación de Tesla é claramente visible nos diarios, documentos e notas sobreviventes das conferencias de Tesla. Prestou moi pouca atención a gravar con precisión o procedemento experimental. O científico estaba moito máis interesado nos seus propios sentimentos. Confiaba moito na intuición e na previsión. Ao parecer, é por iso que un científico serio a miúdo sorprendeu aos que o rodeaban con extravagantes peculiaridades: instalarse en hoteis onde o número da habitación é divisible por 3, odia os pendentes e os pexegos e repite constantemente sobre a súa virxindade, o que axuda moito no traballo científico (si, este non é un invento de Anatoly Wasserman) ... Esta combinación de estilo de escritura e comportamento valeulle a Tesla a reputación de ocultar algo. E a súa forma de traballar só só ou cun mínimo de asistentes foi sorprendente. Non é de estrañar que despois da súa morte, o científico comezase a atribuír cousas máis incribles como o desastre de Tunguska.
Toda esta conspiración, en principio, pode explicarse. O furtivo é o desexo de protexerse do roubo dun invento. Ao final, o principal non é o que inventou algo, senón o que rexistrou a patente deste invento. Brevedade das notas: Tesla destacou nos cálculos de varias etapas moi complexos na cabeza e non precisou anotalos. O desexo de traballar de xeito independente e afastado das persoas, pero ao cabo, o seu laboratorio con equipos moi caros no centro de Nova York, na Quinta Avenida, ardeu. E as peculiaridades non só están entre os xenios, senón tamén entre as persoas máis sinxelas.
E Tesla era realmente pouco práctico, pero un xenio. Case toda a enxeñaría eléctrica moderna está baseada nos seus inventos e descubrimentos. Usamos as obras de Tesla cando acendemos a luz, arrancamos o coche, traballamos no ordenador ou falamos por teléfono: estes dispositivos están baseados nos inventos de Tesla. Tendo en conta que nos últimos 10 anos da súa vida, o científico traballou moito, pero non patentou nin introduciu nada na produción, pódense entender os supostos sobre a súa invención dunha superarma ou unha tecnoloxía para moverse no tempo.
1. Nikola Tesla naceu o 10 de xullo de 1856 na familia dun sacerdote serbio nunha remota vila croata. Xa na escola, asombrou a todos co seu enxeño e capacidade para contar rapidamente na súa mente.
2. Para permitir ao seu fillo continuar os seus estudos, a familia mudouse á cidade de Gospić. Había unha escola ben equipada, onde o futuro inventor recibiu os seus primeiros coñecementos sobre electricidade: a escola tiña un banco de Leiden e incluso unha máquina eléctrica. E o rapaz tamén mostrou unha gran capacidade para aprender idiomas estranxeiros; despois de rematar a escola, Tesla sabía alemán, italiano e inglés.
3. Un día, a administración da cidade deu aos bombeiros unha nova bomba. A posta en marcha cerimonial da bomba case caeu debido a algún tipo de mal funcionamento. Nikola descubriu o que pasaba e arranxou a bomba, ao mesmo tempo que rocía a metade dos presentes cun potente chorro de auga.
4. Despois de deixar a escola, Tesla quería converterse en enxeñeiro eléctrico e o seu pai quería que o seu fillo seguise os seus pasos. No contexto das súas experiencias, Tesla enfermou, como lle pareceu, de cólera. Non será posible descubrir con exactitude se se trataba de cólera, pero a enfermidade tivo dúas consecuencias graves: o seu pai permitiu a Nikola estudar como enxeñeiro e o propio Tesla adquiriu un doloroso desexo de limpeza. Ata o final da súa vida, lavaba as mans cada media hora e examinaba minuciosamente a situación en hoteis e restaurantes.
5. Nikola continuou os seus estudos na Escola Técnica Superior de Graz (hoxe Austria). Gustáronlle moito os seus estudos, ademais Tesla descubriu que só necesitaba de 2 a 4 horas para durmir. Foi en Graz cando se lle ocorreu por primeira vez a idea de empregar corrente alterna en motores eléctricos. O profesor de perfil Jacob Peschl respectou a Tesla, pero díxolle que esta idea nunca se realizaría.
6. O esquema dun motor eléctrico de CA chegou á cabeza de Tesla en Budapest (onde traballou nunha compañía telefónica despois de graduarse). Camiñaba cun amigo ao caer o sol e exclamou: "Fareiche xirar en dirección contraria!" e comezou a debuxar rapidamente algo na area. O compañeiro pensou que falabamos do Sol e preocupouse pola saúde de Nikola -estaba recentemente gravemente enfermo-, pero resultou que se trataba só do motor.
7. Mentres traballaba para a Compañía Continental de Edison, Tesla realizou unha serie de melloras nos motores de corrente continua e sacou da crise a construción dunha central a unha estación de ferrocarril en Estrasburgo, Francia. Por iso, prometeulle que pagaría unha bonificación de 25.000 dólares, que foi unha cantidade xigantesca. Os xestores estadounidenses da compañía consideraron imprudente pagar ese tipo de cartos a algún enxeñeiro. Tesla dimitiu sen recibir un céntimo.
8. Cos últimos cartos Tesla foi aos Estados Unidos. Un dos empregados da Continental Company deulle unha carta de presentación a Thomas Edison, que entón era o luminario mundial en enxeñaría eléctrica. Edison contratou a Tesla, pero mostrouse xenial coas súas ideas de corrente alterna multifásica. Entón Tesla propuxo mellorar os motores de corrente continua existentes. Edison saltou á oferta e prometeu pagar 50.000 dólares se ten éxito. Afectado polo nivel de prometedor: se os subordinados europeos "lanzaron" Tesla por 25.000, entón o seu xefe enganou o dobre, aínda que Tesla fixo cambios no deseño de 24 motores. "¡Humor americano!" - explicoulle Edison.
Thomas Edison era bo facendo bromas por valor de 50.000 dólares
9. Por terceira vez Tesla foi enganada por unha sociedade anónima creada para introducir novas lámpadas de arco inventadas por el. En vez de pago, o inventor recibiu un bloque de accións sen valor e acoso na prensa, o que o acusaba de avaricia e mediocridade.
10. Tesla apenas sobreviviu ao inverno de 1886/1887. Non tiña traballo: outra crise estaba a xurdir nos Estados Unidos. Agarrábase a calquera traballo e tiña medo desesperante de enfermar; isto significaba unha morte segura. Por casualidade, o enxeñeiro Alfred Brown soubo do seu destino. Xa se coñecía o nome de Tesla e Brown sorprendeuse de que non atopase traballo. Brown puxo en contacto ao inventor co avogado Charles Peck. Non o convenceron as características ou as palabras de Tesla, senón a experiencia máis sinxela. Tesla pediulle ao ferreiro que forxase un ovo de ferro e o tapase con cobre. Tesla fixo unha malla de arame arredor do ovo. Cando se pasaba unha corrente alterna pola rede, o ovo xiraba e quedaba gradualmente en posición vertical.
11. A primeira compañía do inventor chamouse "Tesla Electric". Segundo o acordo, o inventor xeraría ideas, Brown foi o responsable do soporte material e técnico e Peck o financeiro.
12. Tesla recibiu as súas primeiras patentes para motores de corrente alterna multifásicos o 1 de maio de 1888. Case de inmediato, as patentes comezaron a gañar cartos. George Westinghouse propuxo un esquema bastante complexo: pagou por separado o coñecemento das patentes, despois pola compra das mesmas, dereitos por cada potencia do motor producido e transferiu 200 accións da súa compañía a Tesla cun dividendo fixo. O acordo trouxo a Tesla e aos seus socios uns 250.000 dólares, nin un millón en efectivo de inmediato, como se pode ler.
Un dos primeiros motores Tesla
13. No outono de 1890 produciuse outra crise, esta vez financeira. Sacudiu a compañía Westinghouse, que estaba ao bordo do colapso. Tesla axudou. Abandonou os seus dereitos, que daquela xa acumulaban uns 12 millóns de dólares, e así salvou á compañía.
14. Tesla pronunciou a súa famosa conferencia, na que demostrou que o 20 de maio de 1891 lámpadas sen filamentos nin fíos ían a elas. Foi tan convincente nas súas previsións de recibir enerxía de practicamente nada que fixo crer a todos os presentes nesta posibilidade, agás un pequeno grupo de inimigos. Ademais, a actuación do científico semellaba máis a un longo concerto que a unha conferencia.
15. Tesla tamén inventou lámpadas fluorescentes. Non obstante, considerou que o seu uso masivo é unha cuestión de futuro afastado e non presentou unha patente. Tendo en conta o feito de que as lámpadas fluorescentes comezaron a usarse amplamente a finais dos anos 30, o inventor equivocouse na súa previsión.
16. En 1892, os científicos serbios non elixiron a Tesla como membro correspondente da Academia de Ciencias. Fixérono só no segundo intento dous anos despois. E Tesla converteuse en académico só en 1937. Ademais, cada vez que chegaba á súa terra, era recibido por multitudes de miles de persoas comúns.
17. O 13 de marzo de 1895 estalou un incendio no edificio que albergaba a oficina e os laboratorios de Tesla. Os chans de madeira queimáronse rapidamente. Aínda que os bombeiros chegaron axiña, o cuarto e o terceiro andar conseguiron derrubarse ata o segundo, destruíndo todo o equipamento. Os danos superaron os 250.000 dólares. Tamén se perderon todos os documentos. Tesla revigorouse. Dixo que o garda todo na memoria, pero máis tarde admitiu que nin un millón non o compensaría pola perda.
18. Tesla deseñou e axudou na montaxe de xeradores para a central hidroeléctrica de Niágara, inaugurada en 1895. Nese momento, este proxecto era o máis grande de toda a industria eléctrica mundial.
19. O inventor nunca foi visto en relación cunha muller, aínda que coa súa aparencia, intelixencia, posición financeira e popularidade, era un obxectivo desexable da caza para moitos socios. Non era misóxino, comunicábase activamente coas mulleres e, cando recrutaba secretarias, anunciou rotundamente que o aspecto era importante para el: a Tesla non lle gustaban as mulleres con sobrepeso. Tampouco era un pervertido, entón sabíase este vicio, pero seguía sendo un monte de parias. Quizais realmente cría que a abstinencia sexual agudiza o cerebro.
20. Traballando activamente na mellora das máquinas de raios X, o científico sacou fotos do seu corpo e ás veces sentouse baixo a radiación durante horas. Cando un día recibiu unha queimadura na man, inmediatamente reduciu o número e o tempo das sesións. O máis interesante é que enormes doses de radiación non causaron serios danos á súa saúde.
21. Na exposición eléctrica de 1898, Tesla demostrou un submarino en miniatura con control de radio (inventou a comunicación por radio independentemente de Alexander Popov e Marconi). O barco realizou unha serie de comandos, mentres que Tesla non usou o código Morse, senón algún outro tipo de sinais que seguían sendo descoñecidos.
22. Tesla demandou a Marconi durante moito tempo e sen éxito, demostrando a súa prioridade na invención da radio: recibiu patentes de comunicacións por radio antes de Marconi. Non obstante, o italiano descabellado tiña unha mellor situación financeira e incluso conseguiu atraer a varias empresas estadounidenses ao seu lado. Como resultado dun poderoso e prolongado ataque, a Oficina de Patentes dos Estados Unidos cancelou as patentes de Tesla. E só en 1943, despois da morte do inventor, restaurouse a xustiza.
Guillermo Maokoni
23. A principios de 1899 e 1900, Tesla construíu un laboratorio en Colorado, no que intentou atopar un xeito de transmitir enerxía sen fíos a través da Terra. A instalación que creou mediante unha treboada sacou unha tensión de 20 millóns de voltios. Durante quilómetros ao redor, os cabalos quedaron conmocionados polas ferraduras e Tesla e os seus axudantes, a pesar dos grosos anacos de goma atados ás plantas, sentiron o impacto dos poderosos campos. Tesla afirmou que descubrira "ondas estacionarias" especiais na Terra, pero máis tarde este descubrimento non puido confirmarse.
24. Tesla afirmou varias veces que recibiu sinais de Marte en Colorado, pero nunca puido documentar tal recepción.
25. A principios do século XX, Tesla lanzou un grandioso proxecto. Concibiu crear unha rede de liñas eléctricas subterráneas sen fíos, a través da cal non só se transmitiría electricidade, senón que tamén se transmitirían comunicacións por radio e teléfono, imaxes e textos. Se elimina a transferencia de enerxía, obtería unha Internet sen fíos. Pero Tesla simplemente non tiña cartos suficientes. O único que podía facer era sorprender ao público nas inmediacións do seu laboratorio Wardencliffe co espectáculo dunha poderosa treboada provocada polo home.
26. Recentemente, apareceron moitas nin sequera hipóteses, senón investigacións de aspecto serio, cuxos autores afirman que a catástrofe de Tunguska é obra de Tesla. Como el, realizou esas investigacións e tivo a oportunidade. Quizais fíxoo, pero realmente no pasado: en 1908, cando algo estoupou na cunca de Tunguska, os acredores xa lle quitaron todo o valioso a Wardencliff e os espectadores subían á torre con 60 metros de altura.
27. Despois de Wardencliff, Tesla comezou a parecerse cada vez máis ao notorio cerraxeiro Polesov. El asumiu a creación de turbinas: non funcionou e a empresa á que ofreceu as súas turbinas desenvolveu a súa propia opción de deseño e converteuse no líder do mercado mundial. Tesla dedicouse á creación de dispositivos para a obtención de ozono. O tema era moi popular naqueles anos, pero o método de Tesla non conquistou o mercado. Parece que o inventor tamén creou un radar subacuático, pero, ademais de artigos de xornais, non hai confirmación diso. Tesla recibiu unha patente para a creación dun avión de despegue vertical, e outra vez a idea foi implementada máis tarde por outras persoas. Parece que montou un coche eléctrico, pero ninguén viu nin o coche nin sequera os planos.
28. En 1915, os xornais estadounidenses informaron de que Tesla e Edison recibirían o premio Nobel. Despois as cousas foron máis alá: Tesla parecía aceptar o premio nunha empresa así. De feito - pero revelouse décadas despois - Tesla nin sequera foi nomeada ao premio e Edison só recibiu un voto dun membro do comité Nobel. Pero Tesla recibiu a medalla Edison dous anos despois, establecida polo Instituto de Enxeñeiros Eléctricos e Electrónicos.
29. Na década de 1920, Tesla escribiu extensamente para xornais e revistas. Non obstante, cando se lle ofreceu falar nunha das emisoras de radio, rexeitárono rotundamente: quería esperar a que a súa rede de transmisión de enerxía cubrise todo o mundo.
30. En 1937, Tesla, de 81 anos, foi atropelada por un coche. Despois duns meses parecía recuperarse, pero os anos pasaron factura. O 8 de xaneiro de 1943, a empregada do hotel New Yorker, baixo o seu propio risco e risco (Tesla prohibiu categoricamente entrar nel sen permiso), entrou na habitación e atopou ao gran inventor morto. A vida de Nikola Tesla, chea de altibaixos, rematou no 87.
