No mapa de vexetación de África, un cuarto do continente ao norte ten unha cor vermella alarmante, o que indica a vexetación mínima. A área circundante un pouco máis pequena tamén está marcada cun púrpura pálido que non promete un motín de flora. Ao mesmo tempo, no outro lado do continente, aproximadamente á mesma latitude, hai unha gran variedade de paisaxes. Por que un terzo de África está ocupado por un deserto cada vez maior?
A cuestión de por que e cando apareceu o Sáhara non está completamente clara. Non se sabe por que os ríos subiron de súpeto ao subterráneo xigante. Os científicos pecan polo cambio climático e pola actividade humana e por unha combinación destas razóns.
O Sáhara pode parecer un lugar interesante. Din que algúns incluso se namoran da austera beleza desta sinfonía de pedras, area e raros oasis. Pero, creo, é mellor interesarse polo deserto máis grande da Terra e admirar a súa beleza, estando nalgún lugar, como escribiu o poeta, entre os bidueiros do Middle Lane.
1. O territorio do Sáhara, que agora se estima entre 8 e 9 millóns de km2, está en constante aumento. Cando remates de ler este material, a fronteira sur do deserto moverase uns 20 centímetros e a área do Sáhara aumentará uns 1.000 km2... Isto é lixeiramente inferior á zona de Moscova dentro das novas fronteiras.
2. Hoxe no Sáhara non hai un só camelo salvaxe. Só sobreviviron os individuos domesticados, procedentes de animais domados por humanos nas terras árabes; os árabes trouxeron camelos aquí. Na maior parte do Sáhara, ningún número significativo de camelos para a reprodución en estado salvaxe non pode sobrevivir.
3. A fauna do Sáhara é extremadamente pobre. Formalmente, inclúe, segundo varias estimacións, de 50 a 100 especies de mamíferos e ata 300 especies de aves. Non obstante, moitas especies están preto da extinción, especialmente os mamíferos. A biomasa dos animais ten varios quilogramos por hectárea e en moitas zonas é inferior a 2 kg / ha.
4. O Sáhara refírese a miúdo como a frase árabe "océano de area" ou "mar sen auga" debido ás características paisaxes areosas con ondas en forma de dunas. Esta imaxe do maior deserto do mundo só é parcialmente certa. As áreas areosas cobren aproximadamente a cuarta parte da superficie total do Sáhara. A maior parte do territorio son mesetas rochosas ou de barro sen vida. Ademais, os residentes locais consideran que o deserto areoso é o mal menor. As zonas rochosas, chamadas "hamada" - "estériles" - son moi difíciles de superar. Pedras e cantos negros afiados, espallados de xeito caótico en varias capas, son un inimigo mortal de persoas que se moven a pé e camelos. Hai montañas no Sáhara. A máis alta delas, Amy-Kusi, ten 3.145 metros de altura. Este volcán extinguido está situado na República do Chad.
Tramo pedregoso do deserto
5. O primeiro europeo coñecido en cruzar o Sáhara de sur a norte foi Rene Caye. Sábese que os europeos visitaron o norte de África antes, nos séculos XV - XVI, pero a información proporcionada por Anselm d'Isgier ou Antonio Malfante é escasa ou contraditoria. O francés viviu durante moito tempo nas terras do sur do Sahara, facéndose pasar por un exipcio capturado polos franceses. En 1827, Kaye partiu cunha caravana mercante polo río Níxer. O seu querido desexo era ver a cidade de Tombuctú. Segundo Kaye, supoñíase que era a cidade máis rica e fermosa da Terra. De camiño, o francés caeu enfermo de febre, cambiou a caravana e en abril de 1828 chegou a Tombuctú. Ante el apareceu unha aldea sucia, composta por cabanas de adobe, das que tamén había neses lugares dos que chegou. Mentres agardaba a caravana de regreso, Kaye soubo que uns anos antes del, algún inglés visitara Tombuctú, facéndose pasar por árabe. Foi exposto e asasinado. O francés viuse obrigado a unirse á caravana de camelos cara ao norte ata Rabat. Entón, sen querer, Rene Kaye converteuse en pioneiro. Non obstante, recibiu os seus 10.000 francos da Sociedade Xeográfica de París e da Orde da Lexión de Honor. Kaye chegou a converterse en burgo na súa cidade natal.
Rene Kaye. O colar da Lexión de Honor é visible na solapa esquerda
6. A cidade alxerina de Tamanrasset, situada no interior do Sáhara, sofre inundacións con bastante frecuencia. En calquera outra parte do mundo, os residentes en asentamentos situados a 2.000 km da costa mariña máis próxima a 1.320 m de altitude deberían ser os últimos en temer as inundacións. Tamanrasset en 1922 (entón era o forte francés Laperrin) foi case completamente arrastrado por unha poderosa onda. Todas as casas desa zona son de adobe, polo que unha corrente de auga máis ou menos potente as erosiona rapidamente. Despois morreron 22 persoas. Parece que só se contaron os franceses mortos revisando as súas listas. Inundacións similares cobraron a vida en 1957 e 1958 en Libia e Alxeria. Tamanrasset experimentou dúas inundacións con vítimas humanas xa no século XXI. Despois de estudos de radar por satélite, os científicos descubriron que antes un río de caudal completo fluía baixo a cidade actual, que, xunto cos seus afluentes, formaban un amplo sistema.
Tamanrasset
7. Crese que o deserto no lugar do Sáhara comezou a aparecer arredor do IV milenio a.C. e. e aos poucos, ao longo dun par de milenios, estendeuse a todo o norte de África. Non obstante, a presenza de mapas medievais, nos que o territorio do Sáhara se representa como un territorio completamente florido con ríos e cidades, indica que o desastre ocorreu non hai moito tempo e moi rápido. Non agregue credibilidade á versión oficial e argumentos como os nómades, para profundar en África, talar bosques, destruíndo sistematicamente a vexetación. Na moderna Indonesia e Brasil, a selva está cortada a escala industrial usando tecnoloxía moderna, pero, por suposto, é posible que aínda non chegase a un desastre ambiental. Pero, ¿canto bosque podería cortar algún nómada? E cando os europeos chegaron á costa sur do lago Chad por primeira vez a finais do século XIX, escoitaron as historias dos anciáns sobre como os seus avós se dedicaban á piratería costeira nos barcos do lago. Agora a profundidade do lago Chad na maior parte do seu espello non supera o metro e medio.
Mapa de 1500
8. Na Idade Media, a meridional ruta das caravanas do sur ao norte do Sáhara era probablemente unha das rutas comerciais máis transitadas do mundo. O mesmo decepcionante Rene Caye Timbuktu foi o centro do comercio de sal, que se traía do norte e do ouro, entregado do sur. Por suposto, en canto o estado nos países adxacentes ás rutas das caravanas fose máis forte, os gobernantes locais querían controlar a ruta do sal do ouro. Como resultado, todos fallaron e a ruta de leste a oeste converteuse nunha dirección ocupada. Nela, os tuaregs levaron a miles de escravos á costa atlántica para seren enviados a América.
Mapa da ruta das caravanas
9. En 1967 tivo lugar a primeira carreira do Sahara en iates de praia. Atletas de seis países marcharon desde a cidade alxerina de Bechar ata a capital de Mauritania, Nouakchott, en 12 iates. Certo, en condicións de carreira, só pasou a metade da transición. O organizador da carreira, o coronel Du Boucher, despois de varias avarías, accidentes e feridas, suxeriu bastante razoablemente que os participantes acudisen xuntos á meta para minimizar os riscos. Os pilotos estiveron de acordo, pero non foi máis doado. Nos iates, os pneumáticos atravesaban constantemente, non había menos avarías. Afortunadamente, Du Boucher demostrou ser un excelente organizador. Os iates foron acompañados por un acompañante de vehículos todoterreo con comida, auga e pezas de reposición; a caravana foi controlada desde o aire. A vangarda trasladouse aos lugares de pernocta, preparando todo para a noite. E o remate da carreira (ou cruceiro?) En Nouakchott foi un auténtico triunfo. Os barcos modernos do deserto foron recibidos con todos os honores por unha multitude de miles.
10. De 1978 a 2009, en decembro - xaneiro, os motores de centos de coches e motocicletas ruxiron no Sáhara - celebrouse o rally ferroviario máis grande do mundo "París-Dakar". A carreira foi a fortuna máis prestixiosa para os condutores de motos, coches e camións. En 2008, debido ás ameazas terroristas en Mauritania, a carreira foi cancelada e desde 2009 celébrase noutros lugares. Non obstante, o ruxido dos motores do Sáhara non marchou a ningunha parte: a África Eco Race percorre a pista da vella carreira todos os anos. Se falamos dos gañadores, na clase de camións os camións rusos KAMAZ son os favoritos invariables. Os seus pilotos gañaron a puntuación global da carreira 16 veces, exactamente o mesmo número que os representantes de todos os demais países xuntos.
11. O Sáhara ten grandes xacementos de petróleo e gas. Se observas o mapa político desta rexión, notarás que a maioría das fronteiras estatais discorren en liña recta, xa sexa ao longo dos meridianos, ou "do punto A ao punto B". Só a fronteira entre Alxeria e Libia destaca pola rotura. Alí tamén pasou polo meridiano e os franceses, que atoparon petróleo, torcérono. Máis precisamente, un francés. Chamábase Konrad Kilian. Un aventureiro por natureza, Kilian pasou moitos anos no Sáhara. Buscaba os tesouros dos estados desaparecidos. Aos poucos, fíxose tan afeito aos veciños que aceptou converterse no seu líder na loita contra os italianos que posuían Libia. Fixo a súa residencia oasis Tummo, situada no territorio de Libia. Kilian sabía que había unha lei incontestable, segundo a cal cada francés que exploraba terras descoñecidas polo seu propio risco e risco convértese no embaixador plenipotenciario do seu estado. Sobre isto, e que nas inmediacións do oasis, descubriu numerosos signos da presenza de petróleo, Kilian escribiulle a París. Corría o ano 1936, non había tempo para os embaixadores plenipotenciarios nalgún lugar no medio do Sahara. Despois do final da Segunda Guerra Mundial, as cartas caeron en mans de xeólogos. Atopouse o petróleo e o seu descubridor Kilian non tivo sorte; só un par de meses antes da primeira fonte de "ouro negro" suicidouse nun hotel barato colgándose de veas pre-abertas.
Isto tamén é Sáhara
12. Francia foi o principal xogador colonial europeo no Sáhara durante moitos anos. Parece que infinitos enfrontamentos con tribos nómadas deberían contribuír ao desenvolvemento de tácticas adecuadas para a realización de operacións militares. Durante a conquista das tribos bereber e tuareg, os franceses actuaban constantemente coma un elefante cego que subía a unha tenda de porcelana. Por exemplo, en 1899, o xeólogo Georges Flamand solicitou permiso á administración colonial para investigar o xisto e a pedra arenisca nas zonas tuaregas. Recibiu permiso coa condición de levar o garda. Cando os tuaregs viron a este garda, inmediatamente colleron as armas. Os franceses pediron inmediatamente reforzos de servizo detrás da duna máis próxima, masacraron aos tuaregs e capturaron o oasis de Ain-Salah. Outro exemplo de táctica demostrouse dous anos despois. Para capturar os oasis de Tuatha, os franceses reuniron varios miles de persoas e decenas de miles de camelos. A expedición levou consigo absolutamente todo o que precisaban. Os oasis foron invadidos sen resistencia, ao custo de mil vítimas e a metade dos camelos, cuxos ósos cubrían o bordo da estrada. A economía das tribos saharianas, na que os camelos xogan un papel fundamental, foi socavada, ao igual que todas as esperanzas dunha convivencia pacífica cos tuaregs.
13. O Sáhara alberga tres tipos de tribos nómades. Os semi-nómadas viven en parcelas de terra fértil nas beiras do deserto e dedícanse ao pastoreo nómada durante tempos libres de traballo agrícola. Os outros dous grupos están unidos polo nome de nómades absolutos. Algúns deles deambulan polas rutas establecidas durante séculos xunto co cambio de estación. Outros cambian a forma de conducir os camelos dependendo de por onde pasaron as precipitacións.
Podes vagar de diferentes xeitos
14. As condicións naturais máis difíciles fan que os habitantes do Sáhara, incluso nos oasis, traballen coa súa última forza e mostren enxeño fronte ao deserto. Por exemplo, no oasis Sufa, debido á falta de materiais de construción, agás o xeso, as casas constrúense moi pequenas; un gran tellado abovedado de xeso non pode soportar o seu propio peso. As palmeiras deste oasis cultívanse en cráteres de 5 a 6 metros de profundidade. Debido ás características xeolóxicas, é imposible elevar a auga do pozo ata o nivel do chan, polo que o oasis Sufa está rodeado de miles de cráteres. Os residentes reciben traballo diario de Sísifo: cómpre liberar os funís da area, que é aplicada constantemente polo vento.
15. O ferrocarril transsahariano atravesa o Sahara de sur a norte. O nome rotundo denota 4.500 quilómetros de estrada de diferentes graos de calidade, que pasan da capital alxerina á capital de Nixeria, Lagos. Foi construído entre 1960 e 1970 e, dende entón, só foi remendado e non se realizou ningunha modernización. No territorio de Níxer (máis de 400 km), a estrada está completamente rota. Pero o principal perigo non é a cobertura. A visibilidade é case sempre pobre no ferrocarril transsahariano. É imposible conducir durante o día debido ao sol e á calor cegadores e á noite e á mañá interfire a falta de iluminación; non hai luz de fondo na estrada. Ademais, a miúdo prodúcense tormentas de area, durante as cales persoas expertas recomendan saír máis da pista. Os condutores locais non consideran as tormentas de po como un motivo para deterse e poden demoler facilmente un coche parado. Está claro que a axuda non chegará, por dicilo suavemente, de inmediato.
Tramo do ferrocarril transsahariano
16. Cada ano, preto de mil persoas ofrécense voluntarias para ir ao Sáhara a correr. A maratón do deserto celébrase en Marrocos durante seis días en abril. Durante estes días, os participantes percorren uns 250 quilómetros. As condicións son máis que espartanas: os participantes levan todo o equipamento e comida para o período da carreira. Os organizadores só lles proporcionan 12 litros de auga ao día. Ao mesmo tempo, a dispoñibilidade dun conxunto de equipos de rescate está estritamente controlada: un lanzacohetes, un compás, etc. Ao longo dos 30 anos de historia do maratón, foi gañada repetidamente por representantes de Rusia: Andrei Derksen (3 veces), Irina Petrova, Valentina Lyakhova e Natalya Sedykh.
Maratón do deserto
17. En 1994, o participante do "Desert Marathon" italiano Mauro Prosperi meteuse nunha tormenta de area. Con dificultade atopouse como unha pedra para acubillar. Cando a tormenta se apagou ao cabo de 8 horas, o ambiente cambiou por completo. Prosperi nin sequera lembraba de onde viña. Camiñou, guiado polo compás, ata atoparse cunha cabana. Alí había morcegos. Axudaron ao italiano a aguantar un tempo. Un avión de rescate voou dúas veces, pero non notaron nin unha bengala nin un incendio. Desesperado, Prosperi abriu as veas, pero o sangue non fluíu; engrosouse por deshidratación. Seguiu de novo o compás e ao cabo dun tempo atopouse cun pequeno oasis. Un día despois, Prosperi volveu ter sorte: foi ao campamento tuareg. Descubriuse que foi na dirección equivocada durante máis de 300 quilómetros e veu de Marrocos a Alxeria. O italiano tardou dous anos en curar as consecuencias dun paseo de 10 días no Sáhara.
Mauro Prosperi correu o Desert Marathon tres veces máis
18. O Sáhara sempre foi considerado un dos lugares máis perigosos para os viaxeiros. Solitarios e expedicións enteiras pereceron no deserto. Pero no século XXI, a situación volveuse simplemente catastrófica. O camiño batido cara a Europa convértese no último de moitos refuxiados de países centroafricanos. As situacións con decenas de mortos parecen estándar. Decenas de persoas son transportadas por dous autobuses ou camións. Nalgún lugar no medio do deserto, un dos vehículos rompe. Os dous condutores do coche que sobreviven van a buscar pezas de reposto e desaparecen. A xente agarda varios días, perdendo forza pola calor. Cando intentan acadar axuda a pé, poucos teñen a forza suficiente para chegar alí. E, por suposto, as mulleres e os nenos son os primeiros en morrer.
dezanove.Nos arredores orientais do Sáhara, en Mauritania, atópase Rishat, unha formación xeolóxica, que tamén se denomina "Ollo do Sáhara". Trátase de varios aneis concéntricos regulares cun diámetro máximo de 50 km. O tamaño do obxecto é tal que só se pode ver dende o espazo. Descoñécese a orixe de Rishat, aínda que a ciencia atopou unha explicación: esta é a acción da erosión no proceso de levantamento da codia terrestre. Ao mesmo tempo, a singularidade de tal acción non molesta a ninguén. Hai outras hipóteses tamén. O alcance é bastante amplo: un impacto de meteorito, actividade volcánica ou incluso Atlántida - supostamente, localizouse aquí.
Richat desde o espazo
20. O tamaño e o clima do Sáhara serviron constantemente como lóxica para os super-proxectos enerxéticos. Titulares como "O N% do Sáhara pode proporcionar electricidade a todo o planeta" aparecen incluso na prensa seria cunha envexable regularidade. Din que a terra aínda é un lixo, hai moito sol, non hai nubosidade suficiente. Constrúe plantas solares de tipo fotovoltaico ou térmico e consiga electricidade barata. Xa creou (e posteriormente desintegrouse) polo menos tres preocupacións, presuntamente listas para comezar a implementar proxectos por valor de miles de millóns de dólares, e as cousas seguen aí. Só hai unha resposta: a crise económica. Todas estas preocupacións queren subvencións gobernamentais e agora os gobernos dos países ricos teñen poucos cartos. Por exemplo, a preocupación de Desertec inclúe a todos os xigantes do mercado enerxético do mundo. Calcularon que fai falta 400.000 millóns de dólares para pechar o 15% do mercado europeo. Tendo en conta o abandono da xeración térmica e nuclear, o proxecto parece tentador. Pero a Unión Europea e os gobernos nin sequera deron garantías de crédito. Chegou a primavera árabe e o proxecto presuntamente paralizouse por este motivo. Obviamente, incluso en condicións idóneas do Sahara, a enerxía solar non é rendible sen subvencións orzamentarias.
